nouvelles de l'entreprise Des experts démystifient le mythe du WD40 pour l'entretien des courroies de voiture

Ce grincement perçant sous votre capot n'est pas seulement embarrassant, il pourrait signaler de sérieux problèmes. De nombreux conducteurs confrontés à des courroies serpentines ou accessoires grinçantes se sont tournés vers un "hack" Internet populaire : pulvériser du WD-40 comme solution rapide. Mais les experts automobiles préviennent que cette solution crée plus de problèmes qu'elle n'en résout.

Initialement formulé comme un pénétrant de rouille et un lubrifiant pour métaux, le WD-40 contient des solvants et des huiles légères. Bien qu'il puisse temporairement calmer une courroie bruyante, le produit dégrade activement les composants en caoutchouc :

• Détérioration du caoutchouc : Les solvants dissolvent la couche de surface de la courroie, réduisant son adhérence sur les poulies
• Vieillissement accéléré : Les huiles pénètrent dans la matrice de caoutchouc, provoquant un gonflement et des fissures éventuelles
• Risque pour la sécurité : Les courroies compromises peuvent se rompre de manière inattendue, laissant potentiellement les conducteurs bloqués

Les techniciens automobiles recommandent ces pratiques basées sur des preuves pour l'entretien des courroies :

1. Inspections visuelles régulières

   Examinez les courroies mensuellement pour :

   • Glacage (surfaces brillantes indiquant un patinage)
   • Fissures de plus de 1/16 de pouce
   • Segments manquants ou morceaux de matériau
   • Contamination par des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement
2. Conditionneurs de courroies professionnels

   Les produits d'entretien de courroies spécialisés nettoient les surfaces sans endommager les composés de caoutchouc. Ces formules à base d'eau :

   • Éliminent les débris qui causent du bruit
   • Restaurent des coefficients de friction optimaux
   • Contiennent des inhibiteurs d'UV pour prévenir le pourrissement sec
3. Hygiène du compartiment moteur

   Un compartiment propre empêche l'usure prématurée :

   • Dégraissez les poulies et la quincaillerie de montage
   • Vérifiez l'absence de composants mal alignés
   • Vérifiez la tension appropriée (la plupart des courroies nécessitent une déflexion de 1/2" à mi-chemin)

Les courroies multi-nervurées modernes durent généralement 60 000 à 100 000 miles, mais un entretien inapproprié peut réduire cette durée de vie de moitié. En cas de doute, consultez un mécanicien certifié plutôt que de vous fier aux remèdes Internet non vérifiés.